Ремень ГРМ - это замкнутое кольцо из резины со специальными насечками на внутренней стороне. Он не может проржаветь и работает практически бесшумно, но под воздействием силы трения, он может оборваться. Это достаточно серьезная поломка, которая может существенно навредить всему двигателю, поэтому очень важно следить за тем, чтобы он был в хорошем состоянии. По истечении срока эксплуатации или при необходимости ремень генератора нужно заменить на новый. Купить его вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/remni_cepi. Большой ассортимент позволит подобрать подходящий ремень ГРМ в Киеве для любого авто.

Ремень ГРМ: что это, устройство, обрыв, замена

Устройство и месторасположение ремня ГРМ?

Эта деталь – замкнутый обод с зубьями. Не существует универсального ремня ГРМ – они подбираются для каждой модели отдельно. Эта деталь расположена под капотом. Производители всегда делают его доступным. В недорогих авто вы увидите его, открыв капот. В престижных иномарках он может быть закрыт крышками или щитами, но они легко снимаются. Это делают для того, чтобы владелец авто мог быстро проверить его состояние.

Натяжной ролик ремня ГРМ – это механизм, который нужен для постоянной регуляции натяжения ремня. Он является частью привода ГРМ. По сути, ремень ГРМ и натяжитель – две детали, которые необходимы для нормальной работы системы. Сила натяжения очень важна. Если она слишком велика, это приведет к быстрому износу деталей, а слишком слабая станет причиной проскальзывания и нарушения фаз ГРМ. Поэтому в приводе устанавливается особое устройство - ролики различной конструкции, которые поддерживают оптимальное натяжение ремня.

Натяжители ремня ГРМ включают:

  1. Натяжное устройство. Натяжитель ремня генератора- это механизм, которые обеспечивает такое положение ролика, при котором натяжение ремня будет оптимальным. Сила натяжения может устанавливаться вручную или автоматически, в зависимости от его типа.

  2. Ролик. Ролик ремня генератора – это гладкий или с буртам шкив, который может быть сделан из металла или пластика. Он устанавливается на одно- или двухрядном радиальном шарикоподшипнике. Ролик соприкасается с внешней стороной ремня и при работе мотора свободно крутится под его действием.

Ремень ГРМ: виды и назначение

Эта запчасть выполняет очень важную задачу – он передает крутящий момент с коленвала мотора на ГРМ, вентилятор, генератор и другие узлы. Перечень их будет разным для разных моделей машин. Ремень ГРМ соединяет два вала и позволяет открывать и закрывать клапаны синхронно с работой поршня. Ремень должен крутить распредвал ровно в два раза медленнее, чем прокручивается коленвал, это очень важно для полноценной работы ДВС. Так как с помощью этого ремня запускается газораспределительный механизм, обрыв чреват серьезными последствиями для всего двигателя.

Есть несколько видов этой запчасти:

  • зубчатый (имеет наиболее сложную конструкцию, но и является наиболее эффективным);

  • клиновый;

  • поликлиновый ремень.

До ремней в автомобилях использовались цепи. Они более надежные, но создают большую нагрузку на двигатель, к тому же они сильнее шумят. Ремни же упрощают работу мотора, но при этом водитель должен постоянно контролировать целостность ремня и его натяжение. До сих пор в некоторых мощных авто устанавливают цепи, так как они имеют более продолжительный срок эксплуатации.

Купить новый зубчатый, клиновый или поликлиновый ремень в Киеве удобно в интернет-магазине 700hp по доступным ценам.

Обрыв и замена ремня ГРМ

Когда ремень ГРМ теряет целостность, это приводит к весьма печальным последствиям для всего двигателя. Почему? При разрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал вращается в том же темпе. Поршень бьет по открытым клапанам и просто сминает их. При тяжелом случае приходится менять все поршни двигателя.

Разрыв ремня более катастрофичен для двигателей сложного устройства. Так, если разрывается ремень ГРМ 8 клапанов, то можно просто заменить ремень ГРМ и натяжитель, но в случае, если пострадал ремень ГРМ 16 клапанов, придется менять все клапаны и поршни.

Когда менять ремень ГРМ, ролики и натяжитель? У этих запчастей есть срок эксплуатации, который указывает производитель. Это примерный период, на который рассчитаны запчасти, но важно учитывать и ряд других факторов, которые могут повлиять на его состояние:

  • интенсивность работы ДВС (если авто ежедневно преодолевает большие расстояния, то ремень продержится меньше);

  • качество запчастей (если менять деталь на неоригинальную, за ее состоянием следует внимательно следить, так как неясно как быстро он будет изнашиваться);

  • правильность установки (при неправильной установке он очень быстро выйдет из строя).

О том, что запчасть требует замены, прямо укажут такие факторы, как трещины, обломаные зубцы, потеки масла и т.п. Также его состояние обязательно нужно проверить если двигатель начал перегреваться и шуметь, плохо запускается и разгоняется, выхлопные газы изменили цвет. Причина может крыться и в другом, но первое, что следует проверить – ремень ГРМ.

Если вы заметили, что ремень ГРМ изношен или в его работе есть неполадки, важно как можно быстрее заменить его на новый. В интернет магазине 700hp вы сможете найти все необходимое для автомобилей более чем 40-ка марок.

Ассортимент включает:

  • натяжной ролик ремня ГРМ в Киеве;

  • ремень ГРМ 16 клапанов в Киеве;

  • ремень ГРМ 8 клапанов в Киеве;

  • поликлиновый ремень в Киеве;

  • ремень гидроусилителя в Киеве;

  • натяжитель ремня генератора в Киеве и др.

Не стоит затягивать со сменой ремня генератора – это приведет к необходимости проводить более серьезный и затратный ремонт. Закажите ремень ГРМ и натяжитель и Ваше авто будет ездить как новое.