Сегодня Toyota - крупнейший автомобильный концерн в мире и одна из крупнейших компаний в мире по доходам. Японский бренд успешно работает на рынках от Америки, Европы и Азии до Австралии. Он имеет богатую историю, предложение и множество уникальных технологических решений. 

Концерн Toyota https://toyota.com.ua/ru/ ежегодно производит более 10 миллионов автомобилей. Автомобили японского производителя славятся своей надежностью и использованием современных технологий, таких как гибридные приводы, которые стали визитной карточкой Toyota. Есть также многочисленные, но менее известные факты из истории японской компании. Вот некоторые из них.

От вязания до автомобилестроения

Toyota была основана в 1924 году Сакичи Тойода и изначально занималась производством автоматизированных ткацких станков. В 1929 году патент на эти устройства был продан британцам, и полученные таким образом деньги позволили создать автомобильный бизнес. Эту задачу поручили Киитиро Тойода, сыну основателя компании. Производство первой машины модели AA началось в 1936 году. Кузов был основан на ультрасовременном Chrysler Airflow, а привод обеспечивался 6-цилиндровым двигателем, разработанным Toyota.

Тойота это тоже город

Toyota — это также название города в префектуре Айти, где базируется японская компания. Изначально деревня, в которой обосновалась семейная компания Тойода, называлась Коромо. Со временем японский производитель автомобилей стал настолько важным для местного сообщества, что 1 января 1959 года город сменил название на Toyota City. Сегодня это одна из самых современных агломераций в мире, где тестируются новейшие решения в области транспорта, например, электрические городские автомобили Toyota i-Road и городская система каршеринга Ha-mo.

Daihatsu является частью Toyota

Toyota — владелец люксового бренда Lexus, созданного для американского рынка. Однако немногие знают, что Toyota также владеет Daihatsu, гораздо более старой компанией, основанной в 1907 году. Toyota также владеет 16,66% акций Subaru и 5,9% Isuzu.

Toyota продает больше всего гибридов в мире

Японский концерн — мировой лидер по продаже гибридных автомобилей. Toyota и Lexus предлагают по всему миру 36 моделей с гибридным приводом — от городских:

  • Yaris, 
  • Prius,
  • RAV4, 

до моделей, предлагаемых на внутреннем рынке, таких как минивэн Alphard или флагманский седан Crown.

Инженеры Toyota создали аккумулятор с длительным сроком службы

Одна из самых больших проблем, связанных с гибридами, — это расход заряда батареи. Инженеры Toyota знали об этом с самого начала, и в Prius первого поколения уже была система, которая обеспечивала заряд батареи от 20 до 80% большую часть времени. С этими значениями можно было значительно продлить срок службы батарей. Независимые исследования доказали эффективность решения Toyota. Автомобиль, испытанный через 10 лет, потреблял практически такое же количество топлива, как и совершенно новый автомобиль, испытанный десятилетием ранее.

Гибрид - залог успеха в гонках

Гибридный привод ассоциируется в первую очередь с экономичными и разумными автомобилями, но высокая эффективность также является ключом к успеху в гонках. Прототип LMP1 TS050 Hybrid, управляемый Себастьяном Буэми, Казуки Накаджимой и Фернандо Алонсо, пересек финишную черту, проехав 388 кругов. Однако это не единственный пример гибридного привода в спорте. Toyota также создала высокопроизводительный Prius, адаптированный к гоночному классу GT300. Стандартный двигатель внутреннего сгорания Prius был заменен центральным 3,4-литровым двигателем V8. Для электропривода использовались и более крупные батареи. В результате был создан автомобиль, который конкурирует с самыми известными спортивными решениями мира.

Гибрид - самый экономичный автомобиль в городе

Точнее лучшего решения нет. Любой другой тип двигателя, даже дизельный, а также автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, не сравнятся с двигателем внутреннего сгорания. Гибридный привод особенно экономичен при движении по городу — в пробках, на малых скоростях, когда приходится часто заводиться и тормозить. В таких ситуациях электродвигатель работает намного эффективнее, обеспечивая высокий крутящий момент в момент запуска. Поэтому расход топлива гибридов в городах может быть ниже, чем на трассах. Они не имеют себе равных даже в сравнении с дизельными агрегатами, считающимися сверхэффективными, которые, в отличие от гибридов, отличаются высокими выбросами вредных веществ — оксидов азота и твердых частиц.