Гелевые (или, как ошибочно их обозначают на некоторых ресурсах, гелИевые) аккумуляторы появились сравнительно недавно, но уже завоевали своих устойчивых поклонников. Якобы, и пуск лучше и срок службы дольше. Попробуем разобраться, стоит ли покупать новый аккумулятор автомобильный на гелевой основе или же можно обойтись обычным.

Устройство, плюсы и минусы

Главное отличие гелевого аккумулятора от обычного – электролит. Если для обычного АКБ применяется раствор серной кислоты (как правило) в дистиллированной воде, то для гелевого используется безводная основа. Наиболее популярен электролит с применением диоксида кремния. В сочетании с серной кислотой диоксид кремния дает гелеобразную массу, что и дало название этой разновидности аккумуляторов. К достоинствам относят:

  • Морозостойкость. При экстремально низких температурах (более –30 градусов) обычный аккумулятор может замерзнуть (именно поэтому зимой некоторые забирают его в тепло, оставляя машину с выключенной сигнализацией, не говоря о других неудобствах). С гелевым аккумулятором такой беды не произойдет, можно эксплуатировать хоть на северном полюсе.
  • Не закипает. Эта проблема обычно не проявляется при исправном электрооборудовании, но поломка регулятора напряжения на генераторе вполне может подать на АКБ не 14, а все 18 вольт. Итог может быть плачевен – в лучшем случае подкапотное придется долго отмывать от кислоты, в худшем – она просто разъест все, до чего доберется.

У гелевых аккумуляторов есть один небольшой недостаток – цена. В среднем, она на 30-50% дороже аналогичного на водной основе (в зависимости от бренда).

Поэтому переплачивать или нет – каждый решает для себя сам. Но советуем опираться на значимость в вашем случае преимуществ. Для холодных регионов АКБ этого типа может стать хорошим выходом, если в морозы наблюдаются проблемы с заводом.